3.6.2 对标分析的主要内容

整车对标分析的内容多，过程繁杂，完成一个完整的整车对标分析任务大约需要半年，分析内容主要包括整车级对标分析、系统及零部件级对标分析、知识沉淀与分享工作。

3.6.2.1 整车级对标分析

整车级对标分析是在整车状态下开展的相关对标分析工作，如图3-31所示。整车对标分析工作又分为整车静态对标和整车动态对标。

1.整车静态对标分析

整车静态对标分析主要包含整车基本尺寸及关键硬点参数的测量、整车精致工程及人机布置方面的评价，为整车产品开发提供参数参考。如表3-13所示，通过测量人机参数，可为新车型设计提供轴距、前排头部有效空间等参考参数。

2.整车动态对标分析

整车动态对标分析主要包括动态主观评价、动力性、经济性、制动性等测试评价内容。如表3-14所示，通过对标，为新车型提供动态测试参数。

3.6.2.2 系统及零部件级对标分析

系统及零部件级对标分析是在拆解系统或零部件状态时开展的对标分析工作，主要包括整车拆解、白车身拆解、零部件试验、零部件材料反求等工作，如图3-32所示。

1.整车拆解对标分析

整车拆解对标分析目前采用整车总装生产工艺的逆工序开展，一般是由外到内、由总成到零部件的原则，主要开展重量分布对标分析、工艺安装对标分析、材料选择对标分析等工作。整车拆解的层级一般要求达到一级供货状态即可，但有些零部件视对标目标的需求，也要分解到二级或三级供货状态，如座椅需要分解到骨架、泡沫塑料等二级状态，骨架再次分解到座椅盆骨架、靠背骨架等三级状态。整车拆解内容示意如图3-33所示。

2.白车身拆解对标分析

白车身拆解对标分析目前开展的主要模式是，将白车身沿Y0线切割成两半，一半按焊接的逆工序分解成片件，进行焊接工艺、内部结构、料厚、材料等信息的对标研究；另一半切割成断面，通过拓印或扫描逆向手段，转化成3D图，供工程设计参考。白车身拆解内容示意如图3-34所示。

3.6.2.3 对标知识沉淀与分享

产品开发中，日常对标分析工作每天都在发生，需要经常查阅对标数据，每家整车企业都会建立自己的实物对标间及对标数据管理系统。

1.实物对标间

实物对标间是对已经拆解的系统或零部件进行展示存放，主要有零部件展示区、分析区、研讨区、阅览区四大功能区。某实物对标间功能分布如图3-35所示。

2.对标数据管理系统

对标数据管理系统主要是对相关整车开发对标数据进行管理及分析，主要工作包括对标分析全周期数据管理、相关整车及零部件参数及报告查询、实现多车型数据横向对比及对标报告下载等功能。整车开发对标数据管理系统功能，如图3-36所示。