1.3.2 船舶自动识别系统（AIS）

作为全球海上遇险和安全系统（GMDSS）的一部分，AIS用于自动识别和定位船舶、导航和避免船舶碰撞。岸基AIS站收集装备了AIS的船的信息，如位置和速度，并将其发送到AIS操作中心；该中心连接到全球船舶位置数据库[28]。船舶通过海事无线电或卫星与海岸电台交换AIS报告；相邻的船舶可以直接交换AIS报告，定期传输船舶位置信息，以确保其邻居实时知道其位置。运行中的船舶可以被实时追踪，避免碰撞[29]；多个船舶也可形成船舶自组网（SANET）。北斗导航卫星系统也为渔业管理提供了类似的功能，除了定位，它还提供短信通信功能，将渔船的位置、速度、航向等信息发送到管理中心。

AIS使用两个指定的VHF信道和一个基于时分多址（TDMA）的介质访问控制（MAC）协议进行数据传输。所有使用AIS的船只都通过GPS进行同步。MAC帧分成多个时隙，每个时隙可以用于传输报告，其中包含身份、位置、速度和航向等信息。根据国际海事组织的规定，所有在国际水域超过300t和非国际水域超过500t的船舶，以及所有客船都必须安装AIS[30]。由于AIS应用的普及、岸与船和船与船间数据交换需求的不断增加，VDL的通信容量已显得不足。